Odpowiedzialność przewoźnika – czy to wystarczy?

Każdy przewoźnik ma obowiązkowe ubezpieczenie OC (Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika). Jego zakres jest jednak ograniczony:

• odszkodowanie liczone jest według wagi, a nie rzeczywistej wartości towaru,
• limity wypłat określa Konwencja CMR (ok. 8,33 SDR/kg, czyli 10–11 euro za 1 kg),
• w przypadku ładunków lekkich, a wartościowych (np. elektronika, sprzęt medyczny), wypłata będzie symboliczna.

Przykład: laptop ważący 2 kg o wartości 5000 euro, zgodnie z CMR zostanie wyceniony na ok. 20 euro.

Ubezpieczenie cargo – dodatkowa ochrona

Ubezpieczenie cargo to polisa wykupowana przez nadawcę lub odbiorcę. Obejmuje szkody powstałe w wyniku:

• kradzieży lub zaginięcia ładunku,
• uszkodzeń w transporcie (zalanie, wstrząsy, zgniecenie),
• wypadków drogowych, pożarów, klęsk żywiołowych,
• błędów podczas załadunku lub rozładunku.

Najważniejsze: odszkodowanie wypłacane jest według rzeczywistej wartości towaru, a nie w przeliczeniu na kilogramy.

Koszt ubezpieczenia towaru

Wysokość składki zależy od rodzaju towaru, jego wartości i trasy przewozu. Najczęściej wynosi:

• 0,1–0,3% wartości ładunku przy towarach standardowych,
• 0,5–1% przy towarach wrażliwych (elektronika, produkty luksusowe).

Przykład: ubezpieczenie elektroniki o wartości 100 000 euro to koszt ok. 200–300 euro.

Kiedy ubezpieczenie cargo jest szczególnie ważne?

• gdy towar jest lekki, ale bardzo wartościowy (biżuteria, elektronika, farmaceutyki),
• przy długich trasach międzynarodowych, np. w transporcie morskim,
• w przypadku częstych przeładunków i zmiany przewoźników,
• gdy klient wymaga wpisania ubezpieczenia do kontraktu.

Podsumowanie

OC przewoźnika zapewnia jedynie podstawową ochronę i w wielu przypadkach nie wystarczy. Ubezpieczenie cargo jest realnym zabezpieczeniem interesów firmy i pozwala uniknąć poważnych strat finansowych. Warto rozważyć je szczególnie wtedy, gdy transportowany ładunek ma wysoką wartość lub gdy ryzyko uszkodzenia i zaginięcia jest ponadprzeciętne.